天津经济技术开发区西区，规划面积48平方公里，规划常住人口8万人，就业人口20万人，重点发展航天、汽车、装备制造、新能源新材料等产业。

开发区西区四至范围为：东至唐津高速公路，西至茶金公路，北到杨北公路，南到津滨高速公路。

西区的定位：开发区东区的土地延伸、产业延伸和管理延伸。

西区开发的总体思路和发展规划

1、总体思路

在市政府的统一领导下，滨海委、市规划土地局和有关部门的大力支持下，结合开发区东区的区位和周边地区的实际情况，管委会与天津市规划院共同进行了开发区空间扩展的战略研究，分别提出西进、南下、北上三个方案，经过论证和比较，蕞终确定了西进方案。

开发区西区四至范围为：东至唐津高速公路，西至茶金公路，北到杨北公路，南到津滨高速公路。

该方案具备如下优势：

——开发区西进可实现与天津市工业东移的更好衔接;

——开发区西进近期有利于推动津滨经济带的快速形成，长期有利于京津沿高速公路带联袂发展;

——开发区西进可更为有效地依托天津市区和塘沽城区，实现扩展区域的快起步;同时，也可对天津市海河开发和海洋开发形成积极配合。

2、西区的定位

西区的定位为：开发区东区的土地延伸、产业延伸和管理延伸。

3、西区的经济发展规划

经济发展总体目标：西区全部建成以后，预计可达到的经济规模为工业总产值1600亿，GDP600亿，吸纳就业人口22万。

主导产业：电子通讯、生物化学医药、汽车和机械制造。

开发形式：采取滚动发展模式，对项目摆放进行适当行业划分引导;应中心工厂的要求，在产业关联度较密切，投资商相对集中的情况下，可设立项目团地;设立“中小企业园”等政策性园区，满足不同企业的发展需求。

1、良好的投资环境：西区是作为开发区不可分割整体，拥有与东区无差异的投资环境。投资者在西区将享受与东区相同的优惠政策、服务质量和其他各项待遇。在能源基础设施保障方面，西区将采取多种建设运营方式，降低水、电、气、热等能源成本，形成投资成本的洼地。

2、明显的区位优势：西区距东区18公里，其发展可以依托东区已经形成的产业优势，形成产业聚集效应;距天津市中心28公里，便于依托中心城区的资源，并将天津市工业战略东移和开发区的发展有机衔接在一起;距滨海国际机场15公里，距港口19公里，便于企业的货物流动，区位优势明显。

3、专业化的区域功能：西区将以工业为主体，为不同工业产业的进入提供低门槛，有利于建立完善的产业配套链条，形成产业聚集效应，降低企业的运营成本。

4、先进的管理体制：工委、管委会对西区开发工作充分放权，在人、财、物上给予大力支持。西区在管理上不另组班子，由管委会各职能部门直接延伸管理，采用新体制、机制和开发模式，提高政府的管理质量和水平。

自2003年开始至今，西区开发已历时7年多的时间，区域开发初具规模、投资环境逐步完善、产业聚集加速形成，已经成为开发区招商引资的主战场和经济发展的重要增长点。截至2010年6月，西区已征用土地42平方公里，完成“九通一平”开发建设约30平方公里，平均每年完成“九通一平”开发约5平方公里。已建成道路110公里、180万平米，已建成大小桥梁、地道30座、34万平米，铺设排水管线290公里，完成填土面积约38平方公里、4800万立方米，完成绿化种植面积660万平米，西区蓝白领公寓、国祥公寓和露天体育场的已经投入使用，投资服务中心北侧的一座室内体育馆和一座三层酒店正在进行施工建设。已开通4条连接母区、市区的公交线路。随着中南组团第二热源厂、西区第二条供水管线的投入使用以及区域高压电力线的切改完成，开发区西区在水、电、气、热等能源供应方面进一步得到加强，同时能源配套设施建设已随着各个组团开发的不断成熟而逐步延伸到位。