作为中国现代工业故事起源的地方，制造业在天津工业中占据了89%的产值，装备制造业更成为天津工业中的第一大产业，2014年产值占天津市规模以上工业总产值的39.1%。“通过做强天津制造，做优天津质量，唱响天津品牌，我们要实现制造业产品高端化、制造智能化、发展集约化、产业绿色化，将天津打造成为先进制造的研发基地。”天津市工信委主任李朝兴这样告诉记者。

围绕天津市国家先进制造研发基地的定位，依据《中国制造2025》战略部署，天津正在布局自动化、智能制造化和个性化生产与服务性需求相结合的产业体系，并定下了目标——到2020年，工业总产值达到4万亿元以上，制造业和先进制造业比重分别达到90%和70%以上，努力建成全国乃至全球国际先进制造业聚集区和研发基地。

5月底，《中国电子报》记者初探天津的智能制造，试图揭开天津制造业蝶变之谜。

从制造跟随到自主创造

记者在天津百利阳光环保设备有限公司(以下简称“百利环保”)看到，大批构成复杂、五颜六色的城市生活垃圾在机器上流转。

垃圾按照粒径、颜色、材质等自动地被精细化分选成几大类，按照类别被回收再利用或者厌氧发电。经过百立环保的垃圾智能化处理系统精细化分选，最终只剩下15%的无机物需要填埋。

“我们做到了技术水平和欧洲同步，达到了固废处理装备的智能化中等水平，这样的固废处理装备工艺和技术水平在中国已是数一数二。”百利环保总工程师孙涛告诉《中国电子报》记者。

由于垃圾精细化处理在国内还是个新兴领域，最初百立环保也是靠着从德国引进先进的技术和标准，然后拿回国内进行充分消化吸收再创造。从单机设备开始学习，逐渐自己研发配套，到2007年实现了装备成套成线。

同样依靠消化吸收先进技术和标准将装备制造做强的还有赛象科技，落户天津华苑新技术产业园区的天津赛象科技股份有限公司(简称“赛象科技”)，自1989年创业以来，在橡机行业持续不断地投入研发、进行技术创新和探索，目前在子午线工程轮胎领域已成为龙头企业，并与法国、德国等全球轮胎著名轮胎企业建立了稳定的合作关系，出口的产品越来越多，并逐渐向高端客户转移。

“买我们设备的客户将来就像买完汽车进4S店一样，所有的设备都可以自动检验，抓取搜集数据，分析设备的主轴转了多少圈，生产过多少轮胎，到达设定限度自动报警、维修。”赛象科技总经理史航兴致勃勃地跟坐在对面的《中国电子报》记者探讨着对于轮胎设备制造商未来的畅想，大数据、“互联网+”等一个个前沿概念信手捏来。

百利环保和赛象科技的情况正是中国制造业的一个缩影。可以说，在过去的20年中，中国的装备制造企业都是盯着国外的龙头公司，跟随着他们的研发脚步成长起来的。然而，随着制造业产品的智能化，跟随变得越来越难。

“参观博览会回来就能造出看起来一模一样设备的时代已经过去了。中国制造已经到了转型的关键时期。跟随性研发到了瓶颈阶段，必须要从跟随制造走向自主研发、独立创造。”史航向记者强调。

其实，中国制造也已经开始逐渐拥有了创造的能力，越来越多的公司有能力自主研发新的装备产品。尤其是装备制造领域往往个性化定制化的需求更加普遍，要求企业具备定制化生产的能力。

百利环保针对“地沟油”、“垃圾猪”等食品安全问题，研发出了餐厨垃圾生化处理机，建造了餐厨垃圾设备提供-处理物回收加工-肥料销售整体产业链，很好地解决了国内餐厨垃圾的回收利用问题。

与德国著名轮胎企业达成合作协议，为其量身定制设计举行工程子午线轮胎成型装备，并输出到其德国总部工厂，此台设备赛象科技拥有全部知识产权。“中国制造企业首先要让单级设备生产线上的每个独立部套、单独零件都满足质量要求，才能做到连续、稳定的自动化生产，才能实现以互联网为基础+智能制造+大数据分析+远年控制+云服务等，最终达到智慧工厂的目标。”史航说。

从设备制造到生产性服务

作为一家印后设备制造企业，天津长荣印刷设备股份有限公司(简称“天津长荣”)最近的“副业”有点多。

考虑到很多印刷企业客户都有淘汰更新效能低的老旧设备的需求，天津长荣专门成立了子公司来进行印刷旧设备的“再制造”。除了回收废旧设备，这家子公司还能够为客户更新设备零件，进行技术升级，更新设备控制系统，提高生产效能，让设备“旧瓶能够装新酒”。

另一家子公司天津荣彩科技有限公司(简称“荣彩科技”)则寄托了天津长荣成为印刷行业的“宝信”和“一汽启明”的期望。荣彩科技总经理杨众杰向《中国电子报》记者透露，荣彩科技不仅服务天津长荣自身的信息化与智能制造，还将服务其他后印行业的企业，帮助他们进行信息化改造和智能提升。此外，天津长荣还在探索“云印刷”，并于2014年7月正式投入运营长荣健豪云印刷项目，目前已与近200家经销商签署合作协议。

杨众杰向记者解释道，这是出于转型的考虑，天津长荣希望未来自己不再仅是一家后印设备制造和销售商，还希望服务产业，输出整体解决方案、技术与服务，成为制造+技术服务的公司。

抱着同样想法的不止天津长荣一家。孙涛向记者指出，运营和服务化才是未来装备制造企业能够做大、实现利润最大化的最好方式，因此百利环保正在着手布局BOT运营，要转型产能为制造服务和工程项目总承包商。赛象科技也正在从卖单个产品设备，走向卖智能化和自动化的解决方案，未来还要把服务加进去，由制造型企业向服务型企业转型。

“天津正在实施制造业服务业战略，大力发展生产性服务业，推动制造业产业链各环节的专业化、现代化、服务化，加快推进形成先进制造业与工业设计、现代物流、互联网金融等生产性服务业有机融合。”李朝兴告诉记者。

想要向制造服务化转型，除了埋头苦干自主研发，天津的企业还摸索出一条捷径，通过在资本市场上进行收购、参股，快速进入相关领域，获取专利，并将潜在的竞争对手纳入麾下。

通过收购贵联控股国际有限公司部分股权，天津长荣获取了高端印刷包装客户的复杂生产工艺。通过收购广州市井源机电设备有限公司、参股廊坊智通机器人系统有限公司，赛象科技获得了AGV智能物流和机器人自动化系统的智力支撑。

而这些在资本市场上的动作也已初步显现了其对产业的协同效应。赛象科技完成收购后，很快就收到了青岛森麒麟轮胎有限公司的订单，为其泰国新工厂提供了43台AGV物流小车，并且参与进上海双钱轮胎新建智能化工厂的规划设计。

传统产业与先进制造兼顾

无论是百利环保、赛象科技，还是天津长荣，都属于天津最典型的装备制造业。而制造业始终是拉动天津GDP增长的重要因素，其增加值占全市GDP的比重从2011年的29.3%。提高至2014年的34.5%，2015年第一季度达到35%。

李朝兴告诉记者，当前天津的制造业正处于加快发展的关键时期，京津冀协同发展、滨海新区开发开放、国家自贸区、国家自主创新示范区和“一带一路”等重大机遇叠加，尤其是京津冀协同发展规划，对天津提出了建设国家先进制造研发基地的要求。

围绕天津市国家先进制造研发基地的定位，依据中国制造2025战略部署，目前天津正在布局自动化、智能制造化和个性化生产与服务性需求相结合的产业体系，并定下了目标——到2020年，工业总产值达到4万亿元以上，制造业和先进制造业比重分别达到90%和70%以上，努力建成全国乃至全球国际先进制造业聚集区和研发基地。

的确，高端先进的智能化制造是装备制造发展的必然趋势。孙涛向记者指出，依靠智能化的机器更可靠，更能够保证处理线的工艺参数，能够达到自动化、有效率、有品质，减少了人工干预。

然而，做为天津工业中的第一大产业，装备制造业属于离散型制造。中国机械工业联合会特别顾问朱森第告诉《中国电子报》记者，这种离散型制造配套复杂、生产组织难度大，实现智能制造需要解决种种技术问题和众多智能制造装备。

记者经过采访了解到，天津市很多装备制造企业只是刚刚实现了智能制造的第一步，实现了智能化的单机制造产品，还没真正进入生产制造现场的智能化，在智能制造上走得稍快的企业则是从智能化的物流系统入手，刚开始涉足智能化制造。

“在智能制造的道路上我们不能一口吃个胖子，要考虑到现实需求。对于我们中小企业来说，由于大环境的影响，高端智能化制造离我们还有一定距离，是一个中长期的目标。”孙涛告诉记者。

面对传统产业中大量存在着的工业“2.0”和“3.0”，李朝兴向记者指出，要实现传统产业和先进智能制造二者兼顾，核心在创新，关键是融合，目标是转型升级，最终实现由制造向创造的跨越。

为此，天津市已经制定了18个产业的3年行动计划，选择钢铁、石化、轻工、纺织、电子信息等领域开展智能工厂应用示范，扎实推进具有特色的先进制造业聚集区建设，高端装备重点发展大型工程机械、超高压输变电、机器人、3D打印等智能装备，打造“10+3+4”的产业发展格局，力求在2017年产值达到3300亿元。

“下一步，要全面落实《中国制造2025》，以信息通信技术与制造业深度融合为切入点，打造天津制造升级版。”李朝兴说。