既天津空客总装线项目之后，空中客车公司正在美国亚拉巴马州建设欧洲本土以外的第二条总装线。在空客美国总装线项目供货商的激烈竞标中，来自本市的两家民营企业竞标成功，与空客签下了正式合同，成为空客美国项目的供货商。来听记者张颖的报道。

赛象科技公司此次与空客就美国总装线项目，签署了价值1000万美元的合同。据了解，这次参与空客美国项目大部件工装夹具供应商竞标的10多家企业中，只有赛象一家为国内企业，能够在众多国际同行的竞争中胜出，赛象凭借的是为天津空客总装厂线项目做配套时积累的丰富经验。赛象高级顾问刘文安说：

(出录音：你像天津的总装线，它的大部件就是从德国汉堡集港然后通过海运，运到天津。美国这条线也是这种模式，通过我们制作的专业工装夹具，来把飞机的大部件吊装起来，装在轮船上固定好，然后稳妥的运到总装线，生产地。难度比较难，它的精度要求是很高的。空客这种做尖端航空飞行器的国外跨国公司，在选择供应商的时候，都是很谨慎的。一旦选上了，这样的话你在竞标的时候会有很多优势。)

另一家竞标成功的企业是落户保税区的赛闻工业。2008年，赛闻还只是天津空客总装线项目的一个小小分包商，2012年，赛闻就取代了世界500强的麦格纳公司成为天津空客项目包装箱配套的总包商。虽然有为天津空客项目配套的经历，但因为企业是第一次走出国门参与国际竞争，对国外的法律环境、政策环境并不熟习，历时一年半的竞标过程对赛闻来说并不轻松。其中竞标最难的一个环节，空客公司希望把部分运输用的金属夹具生产放到匈牙利，而赛闻则希望把这个生产环节放到中国，由中国企业生产。公司副总经理韩晓军说：

(出录音：如果放到匈牙利那生产，整个金属夹具的生产工艺、流程、最终还是掌握在外国人手里，说白了，你不能通过这个项目，完全掌握空客空客金属夹具生产流程的一整套技术、设计、生产、现场管理。所以在这件事的沟通上，应该说跟空客反复沟通，最终，经过我们的努力，还是把这部分生产拿到国内来。)

经过8轮报价和技术答辩，最终赛闻中标成为空客美国阿拉巴马总装项目包装箱和小夹具的唯一供应商。赛闻工业美国项目经理野宇认为，这次竞标成功，不仅仅赢在价格上，更是赢在了企业自主研发能力上。

(出录音：我们有自己自主研发的能力，有自己的创新方案。因为我们通过为中国项目服务这么多年，我们提出了一整套对它产品设计的改进方案。我想我们可能是通过这个打动的客户。)