天津广播网5月25日消息：近期，国家财政部正式宣布，7月1日起进口整车税率从25%降至15%，进口汽车零部件的税率降至6%，这次降税究竟能给消费者带来多大的实惠，对未来汽车产业发展带来哪些影响?

在位于空港经济区的开利星空平行进口汽车经销店里，往日看车选车的热闹大厅显得有些冷清，进口汽车关税将在7月1日下调的消息一出，消费者持币观望的心态陡增。关税下调10%究竟能给消费者带来多大实惠呢?开利星空产品部部长刘志说：“整个汽车行业，售价会低了，但是这个有解读问题，有些人会误解为就是这个比如我过去买100万的车降了10%我是不是90万到手?因为中国实际上进口的这个税除了关税还有消费税和增值税，消费税前些日子从17%调到16%，但是消费税没调，实际上我们现在大概粗算是六七十万的车应该能便宜个4万多块钱，实际上不是总车价10%。”

关税下调的政策一出，不少整车进口商迅速跟进，吉普旗下的进口车型官方宣布最高降幅达到6.5万元，但记者走访吉普4S店发现目前只是厂家宣布降价，门店暂时没有收到价格调整的通知。特斯拉在周二晚间也通过官方微信公众号宣布调整部分车型在中国市场的售价，其中高配车型降价可达9万人民币左右，所有尚未交付的车辆将会按照新关税下的车价交付。刘志说，近期将有部分经销商开始清库存、主动降价。

刘志：“7月1日以后实施，也就是造成现在市场上这一段时间可能预估到6月30日买车人持币待购，这一段可能会有一部分商家我认少赚钱，或者是我就认赔钱要清库存。因为资金盘不活的话对它的压力会更大。接下来像7月1日到港车辆，等到7月1日以后再收税单再报关。”

数据显示，2017年天津口岸进口汽车超过40万辆，其中平行进口汽车更是以全年122205辆，位居全国第一。进口汽车关税降低后，消费者对进口汽车需求量增加，将刺激天津口岸汽车进口量，带动天津港口汽车贸易发展，并由此形成新的产业聚集效应，天津财经大学经济学院副院长、自贸区研究院副院长齐俊妍分析说：“天津是全国比较重要的汽车贸易口岸，进口关税下降以后必然会带动相关行业的发展，例如物流、贸易服务行业，汽车金融、汽车售后、零部件装配。有利于进一步的扩大竞争的引入，实际上就是说明我们扩大开放的一个非常重大的一个措施。随着产业的不断成熟，应该我们的这个关税的水平会越来越与国际接轨了。”(记者翟婧秋)