国能汽车天津项目生产启动。

人民网天津12月5日电 今天，国能汽车天津项目基于先进的凤凰新能源汽车平台开发的9-3车型缓缓驶下工厂生产线，标志着国能汽车跨入全新发展阶段。2015年6月，“国能新能源汽车有限责任公司”在天津高新区注册成立，注册资本金24亿元，项目总投资42亿元。项目一期年产5万辆纯电动乘用车，规划产能22万辆。从2015年10月开工建设，到2017年1月获得国家发改委新建纯电动乘用车生产资质，再到制造规模与产品质量均处于领先水平的新能源汽车项目生产启动，国能汽车实现了新的突破。

新时代 国能打造全球竞争力

新能源技术和信息技术的大规模创新实践在全球范围内蓬勃兴起，中国新能源汽车市场巨大，配套体系健全，在发展绿色经济的新时代下，有望引领全球新能源汽车产业链建设与车辆应用共享化模式全面发展。2012年，国能电动汽车瑞典有限公司(简称NEVS)成功收购有近75年历史的瑞典萨博汽车公司，推出新品牌“NEVS”取代SAAB品牌，下定决心聚精会神发展新能源汽车产业。

随着天津项目的启动，国能汽车天津将基于中国辐射亚太。国能汽车瑞典将于2018年下旬启动生产，业务面向欧美市场。届时，集团公司将形成年产50万辆高端纯电动车的能力。扎根中国和瑞典，国能汽车的产品和服务面向全球。不仅如此，中瑞两地在技术、市场等资源上的优势互补，将大大降低产品开发周期和制造成本，形成强大竞争优势和市场影响力。

新模式 开拓新能源汽车新生态

基于新能源汽车为主要运输载体的交通互联网、基于特高压技术为骨干的能源互联网、和快速发展的英特网技术将形成的“三网融合”，是未来发展最大的技术革命和资源整合。在这种趋势下，新能源汽车将率先在现有运营的交通体系里得到普及，并拉动整个产业结构的调整。国能汽车董事长蒋大龙认为，新能源汽车企业的发展不能陷入到“造车、卖车”的传统逻辑中。因此，国能汽车、滴滴出行以及全球能源互联网组织共同组建了“全球新能源汽车服务公司”，该公司将提供全世界领先的新能源汽车服务，共创绿色环保、可持续发展的美好未来。

天津高新区新能源汽车产业迎来爆发期

国能新能源汽车作为天津高新区新能源汽车产业链上的整车代表企业，其天津项目的生产启动，也标志着天津高新区新能源汽车产业经过八年的布局和积淀，迎来了爆发期。此前，总部位于天津高新区的艾康尼克与微软正式成为合作伙伴，将共同开发定义未来出行方式的智能汽车，预计于2019年上市的纯电动车艾康尼克七系将搭载微软Azure平台，可以实现AI(人工智能)个人助理、语音控制、移动设备内容分享、视频和语音会议等综合功能。紧随其后，恒天新能源汽车的智能移动空间REDSPACE在美国洛杉矶亮相，这款车由著名设计大师克里斯?邦戈亲自操刀，本着“让超级城市的通勤变得愉悦”的初衷和理念，不但能够在超级城市的大交通流量下顺畅行驶，在停车时又可以变身工作场所或娱乐休闲场所。除了这三大整车企业喜讯不断，天津力神电池股份有限公司六期新工厂最近在天津高新区建成投产，将主要生产处于国际先进水平的方型铝壳动力电池和软包装动力电池。随着力神六期工厂的投产，力神在全国工厂的整体产能达到100亿瓦时。

天津高新区工委书记倪祥玉表示：“在中华民族实现伟大复兴的道路上，发展新能源汽车是中国汽车产业实现‘弯道超车’的必由之路。天津高新区承担着产业创新的使命和天职，我们早在八年前就开始布局新能源汽车产业，依托力神电池、中电十八所等新能源汽车核心配套企业，打造领跑全国、具有全球影响力的电动汽车产业生态，目前已经形成了从整车制造、动力电池、电机电控、研发中心，到维护系统、服务系统、投资机构等的新能源汽车全产业链条。”

栽得梧桐树，引得凤凰来。天津高新区多年来对产业生态的培育、对产业链条的布局，像磁石一样聚集着全国乃至全球顶尖的新能源汽车企业。在良好的生态环境下，新能源汽车链条上的企业不仅仅形成了合作关系，像力神与国能新能源汽车、艾康尼克与国能新能源汽车等都有着合作关系，而且爆发出“1+1>2”的合力，助力天津高新区向着具有全球影响力的电动汽车产业中心迈进。