昨天，记者从天津临港港务集团获悉，天津港大沽口港区岸线开发已达13公里，达总岸线长度的一半，已有18个泊位投入运营，临港经济区“港口工业一体化”的临港产业模式逐渐成熟，且其地缘优势越发明显。未来两三年内，大沽口港区还将进一步建设5~10万吨级泊位8个，进一步提高港区物流配套服务能力。

天津港大沽口港区岸线总长约26公里，已开发岸线达13公里。目前，天津市第二条深水航道——大沽沙航道已具备10万吨级船舶乘潮通航能力。大沽口港区已运营泊位18个，结构等级自2万吨级至10万吨级不等，包括通用散、杂货泊位、专业液体化工、油品泊位以及粮油泊位。集通关、通验、港口服务、结算、信息服务、海关、检验检疫、海事、边检服务等多项综合服务项目为一体的“一站式”航运服务中心已经建成投用。

通过港区与各生产经营企业统一规划布局，大沽口港区形成了“前港后厂”即企业生产需求和港口直接对接的格局。截至目前已吸引中粮、京粮、金光、香驰、美华、春金、ADM、天津粮油集团、上古糖业等多家国内外知名粮油企业进驻，部分企业已投产运营。粮油板块的集群效应主要源于港口资源优势，作为大宗物料进出口需求强烈的产业板块，粮油企业依托于港口码头、自动化输送系统的建设，可实现原料进口及产品出口运输成本的最低化，为企业进一步提升核心竞争力提供了重要的支持。此外，大沽口港区现有的5号、6号、7号、8号四个化工码头、配套的化工管廊及超过200万立方米的罐区仓储区，也充分满足了LG渤海化工、天碱、大沽化等化工企业的生产需要。

目前，大沽口港区已经具备了快速通航、高效服务的优势。预计未来2~3年内还将进一步建设5~10万吨级泊位8个，为充分利用优势资源，将逐步开展东港池1号、2号通用泊位的建设工作，进一步提高整个港区港口物流配套服务能力。