南港工业区重点发展化工新材料、现代医药、港口物流三大产业，着力打造以先进化工新材料为核心竞争力的世 界一流化工新材料基地、以高端化学原料药为特色的国家 级现代医药产业基地和以工业港为特色、以商业港为补充的现代化国际性多功能特色港区。在空间上，园区将形成“一核、两心、三区、多组团”的总体空间布局。“一核”即“化工新材料核心区”，是南港工业区化工新材料产业发展的核心承载区;“两心”为综合配套服务中心和化工新材料科技创新中心;“三区”为港口综合发展区、战略能源储备区和生态涵养区;“多组团”里包括化工新材料高质量发展组团、三苯三烯利用与深加工组团、高端精细化学品组团、现代医药组团、港口仓储物流组团、LNG组团等。

区域及产业发展规划

目前，已打造成为一个可承接重大项目发展的大平台。公用工程保障体系进一步强化，产业正加快聚集，中石化LNG、壳牌润滑油、优美科催化剂等25个项目建成投产，中沙聚碳酸酯、渤化“两化”搬迁，阿克苏诺贝尔过氧化物、BP润滑油等14个项目正在建设。

南港工业区坚持“低碳发展、绿色发展、循环发展”理念，着力建设经济社会与生态文明的协同发展的生态园区。严把项目准入关，形成项目准入指标综合体系。建成环境监控预警系统，全面监测园区环境质量及变化趋势。构建化工园区安全监管体系和应急管理工作体系。实现封闭化管理。南港工业区是中国首 个以园区为单位实施“责任关怀”的化工园区，签署了《责任关怀全球宪章》。

园区定位：世 界一流化工新材料基地和现代化国际性多功能特色港区，是国家新型工业化示范基地(石化产业)、国家能源储备基地和天津市循环经济示范试点单位。

配套设施：南港工业区“九通一平”基础配套设施逐步完善，一期主干路网已基本成型，累计百余公里道路通车，南港铁路预计2020年底具备通车条件，津石高速已启动建设。园区具备79万吨/日供汽能力、20万立方/日供气能力，华电热电联产、法液空工业气体等重点公用工程已开工建设。海水淡化项目已完成详细设计，准备进场施工。区内已建成5万吨/日水厂一座，二期5万吨/日扩建项目正在建设;建成220kV到35 kV不同等级变电站7座，电力大通道已实现送电，已具备48万千伏•安供电能力，可满足园区50亿度/年用电规模;污水处理厂一期已建成，污水处理能力2500吨/日，二期5000吨/日扩建工程正在建设;作为三个国家 级危险废物处置中心之一的合佳威立雅10万吨/年固废处理中心已投入运营。港区6个2万吨级通用散杂货泊位、1个7万吨级通用泊位、7个5万吨级液体化工码头、1个10万吨级LNG码头和8个工作船泊位已投入使用，10万吨级航道正式通航，南港口岸正式对外开放。

区位

天津位于海河下游，地跨海河两岸，境内有海河、子牙新河、独流减河、永定新河、潮白新河和蓟运河等穿流入海。市中心距海岸50公里，离首都北京120公里，是海上通往北京的咽喉要道

交通

港口规模预测：预测南港工业区承担港口吞吐量2亿吨，其中主要发展煤炭1.4亿吨，金属矿石与钢铁0.6亿吨。

港口集疏运需求预测：预测2020年后南港工业区吞吐量为2亿吨。通过港口水水中转消耗，实际进入公路、铁路系统集疏的运量为1.7亿吨，其中：铁路承担79%的运量，约1.35亿吨;公路承担21%的运量，约3500万吨。

货运集疏运需求总量：公路、铁路系统的集疏运量为港口集疏运与产业集疏运需求之和，总计2.35亿吨/年，管道系统集疏运的货运总量为4700万吨/年。

高速公路分别为海滨大道、津石高速和南港高速，形成“两横一纵”的对外集疏运公路格局，相互交叉口设置互通式立交。规划两条铁路线路，分别为北部南港一线和南部南港二线，两条铁路线之间设有连接线。南港一线从万码站引线进入南港工业区，并设分线向北跨海与临港工业区相连接。南港二线和南部南港高速并线进入工业区。