汉沽生态型高新技术产业园前身是天津茶淀工业园区。园区位于环渤海经济发展带之要冲，地处天津滨海新区核心地带，与天津经济技术开发区仅一河之隔，毗邻中新天津生态城；园区距天津中心城区50公里，距北京120公里，距天津滨海国际机场40公里，距天津港21公里，距曹妃甸港35公里，周边交通便利，京津城际铁路、京秦客运专线、津滨轻轨和京津塘高速、京津高速、唐津高速、海滨大道、津滨高速等十余条高速公路环城而过，特别是津汉快速路、塘汉快速路和京山铁路直达园区，使园区内外沟通快捷方便。

园区规划面积5.19平方公里，待招商一类工业用地135公顷、居住用地63公顷、商业金融用地20公顷、创意产业用地37公顷，基础设施配套标准为“九通一平”。依托京津冀城市圈，外部资源、能源保障可靠。

园区产业规划为“三块一带四港五区”，即现代制造业板块、创意商务板块、生活服务板块；高新技术产业带；总部港、数码港、外包港、双创港；金融区、商业区、服务区、公寓区、住宅区。园区重点引进新能源、新材料、生物、信息、软件、动漫、飞行器部件的设计制造等项目以及配套的服务业项目。

汉沽生态型高新技术产业园总体规划也正式出台，规划建设“两带三区”，即高新技术产业带、水岸文化休闲带、总部金融服务区、创意外包产业区和生态居住区。产业园的产业布局也同时公布，西侧布局高新技术产业带，着重引进半导体、激光、磁存储、纳米、光电转换等新材料项目，各类航天飞行器部件的设计制造项目，通信、微电子、光电子光导等信息技术项目，基因、蛋白质、细胞工程等生物技术项目，锂电、太阳能、风能等新能源技术项目。东部布局水岸文化休闲带和生态宜居住宅区，充分发挥产业园滨河临水的环境优势，利用好蓟运河资源，做足水岸经济和水岸休闲文章。中部景观湖以北布局总部金融服务区，着重引进总部结算、研发项目和金融服务、现代商业类项目。中部景观湖以南布局创意外包产业区，着重引进软件开发、动漫设计类项目，临港临空类外包服务项目，立足创新创业，引进风险创投、技术创新型企业孵化、大学生创业等项目。

未来五年，汉沽生态型高新技术产业园将着力打造汉沽区的研发集聚区和科技创新中心，渤海地区重要的海洋高科技产业基地，以新材料产业为重点的先进制造业基地,天津特色浓郁的文化创意产业基地。建成集产业发展、科技开发、成果孵化、技术贸易、科技服务、人才交流、信息集散于一体的，拉动区域经济快速增长的生态型产业园区。

滨海新区拥有世 界吞吐量第四的天津港，2011年吞吐量达到4.3亿吨，通达全球400多个港湾，服务华北、西北、东北12个省区市；四通八达的立体交通和信息通讯网络，在第 一时间与世 界相连。这里聚集了国家 级开发区、保税区、高新区、出口加工区、保税物流园区和中国面积蕞大、开放度蕞高的保税港区，是全国综合配套改革试验区。丰富的石油、天然气、海盐和1214平方公里可供开发的土地，滨海新区蕴藏着巨大的发展潜力，吸引着世 界的目光。

随着滨海新区的进一步开发开放，基础设施特别是道路交通已呈现出局限性，已成为新区经济快速发展、服务环渤海、辐射“三北”的瓶颈。实施京津塘高速公路、津滨高速公路拓宽改造,加快推进已开工的国道112线、津宁高速、津港高速等项目,强化与区域腹地的联系,形成10条对外运输通道,进一步增强滨海新区对外服务辐射功能。

滨海新区的主要区域由塘沽区、汉沽区、大港区3个行政区和开发区、保税区、天津港3个功能区组成。这些区域内部的路网建设已经基本成形，区域内部沟通较好。但是，联通塘沽区、汉沽区、大港区、开发区、保税区、天津港的跨区域交通却非常欠缺，主干道较少，一些可以沟通区域的道路大多等级较差，路面较窄，通行能力低下，经常发生堵塞。而滨海新区的对外交通更是如此，道路的少、差、堵，也成为制约滨海新区服务环渤海、辐射“三北”，建设北方国际航运中心和国际物流中心的瓶颈。

津滨海新区地处华北平原北部，位于山东半岛与辽东半岛交汇点上、海河流域下游、天津市中心区的东面，渤海湾顶端，濒临渤海，北与河北省丰南县为邻，南与河北省黄骅市为界，地理坐标位于北纬38°40′至39°00′，东经117°20′至118°00′。

由于特殊的地理位置，滨海新区属于大陆性季风气候，并具有海洋性气候特点：冬季寒冷、少雪；春季干旱多风；夏季气温高、湿度大、降水集中；秋季秋高气爽、风和日丽。 全年平均气温13.0℃，高温极值40.9℃，低温极值-18.3℃。年平均降水量566.0毫米，降水随季节变化显著，冬、春季少，夏季集中。全年大风日数较多，8级以上大风日数57天。冬季多雾、夏季8-9月份容易发生风暴潮灾害。主要气象灾害有：大风、大雾、暴雨、风暴潮、扬沙暴等。