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昨天上午，由中船重工天津新港船舶重工为法国船东建造的18万载重吨散货船首制船LEOPOLD LD号在拖轮的拖带下缓缓驶离临港造修船基地50万吨船坞。这艘长292米、宽45米、航速14.5节的红色巨型散货船刷新了本市造船记录，成为目前天津历史上建造的最大吨位船舶。而与此同时，新港船舶重工出口美国的4万吨级节能环保散货船也同期出坞。
2011年，法国货船运营商路易·德雷菲斯公司与中船重工签订协议，首次从中国订购4艘18万吨级好望角型散货船。据介绍，这些散货船从零件加工到船体搭载、再到船内设备的安装调试，全部在临港经济区内进行，船舶也都按照最新的环保标准设计和制造，不仅可以节能15%左右，而且还将大幅减少二氧化碳的排放量。
此外，作为国内首制船型，与18万吨散货船同时出坞的4万吨级散货船是一种新型节能环保型船舶，其节能环保技术属世界一流，是3到4万吨级灵便型散货船的换代产品。据测算，该船能节省燃油消耗约25%，考核二氧化碳排放的能效设计指数(EEDI)将低于国际海事组织IMO设定的基准线20%左右;并且，其设计排放满足欧盟法令，可停靠欧盟港口。
随着新港船舶重工船舶建造技术水平的不断提高，其建造规模正与国际接轨。据透露，前不久，新港船舶重工与瑞典船东签订了2+2艘8000车汽车滚装船建造合同;目前，万箱大型集装箱船、自升式钻井平台、医疗船、大型公务船等高端项目也在洽谈中。
