日前，本市地铁2号线结束分区间运营的历史，实现全线试运营。自此，天津地铁1、2、3号线已全线开通且均途经南开区，构成了相对完整的地下轨道交通路网。据初步统计，地铁1、2、3号线在南开区范围内累计长度达14.3公里，共设16站，日均运送乘客总量逾40万人次，为地铁沿线的商家带来可观的人流、客流、资金流，成为助推区域经济增长的新引擎。

1号线――“地铁上盖”项目跻身“亿元楼宇”

地铁1号线南开区段共设有4站、长度2.9公里，在三条线路中距离最短，但由于开通时间最早、日运送客流量最大，且贯穿了金融、出版传媒等现代服务业行业聚集的南开区海光寺・西南角地区，轨道交通优势对周边“地铁上盖”项目的拉动作用已经十分明显。截至目前，地铁1号线南开区段已经“串联”起近20座重点楼宇。特别是围绕地铁1号线海光寺站的“地铁上盖”项目中，共有今晚大厦、环球置地广场、新天地大厦、新都大厦4座“亿元楼宇”。世界500强企业、电装中国(天津)投资有限公司，金融企业总部平安银行股份有限公司天津分行等重点行业企业也被这种聚集优势吸引，纷纷选址落户在地铁1号线南开段沿线。正在建设中的金融街(南开)中心、融汇大厦等重点项目也将从这种便捷的交通优势中受益。

2号线――“串联”服务业聚集区和重点项目

地铁2号线南开区段长达6.7公里，共设7站，位居三条线路之首。虽然开通时间最晚，但由于该线路恰好贯穿了南开区“二轴三带四片五核”空间布局中的黄河道商业商务服务带，因此成为连接位于沿线的新南马路五金城现代物流聚集区和鼓楼・东马路地区民俗文化旅游聚集区的最佳通道。不仅如此，乐天百货、大悦城购物中心、天津・天佑城、格调春天商务楼、鼎福大厦、红星美凯龙、办公用品批发商城等南开区服务业重点项目均地处地铁2号线沿线，且多数为“地铁上盖”项目，能够实现与地铁的“零距离”对接，最便捷地享受到“地铁经济”带来的实惠。值得一提的是，地铁1、2号线的唯一换乘站就设在了南开区的西南角地区，倍增的客流优势有助于拉动该站周边劝业场西南角店、轻纺城等卖场的消费增长。

3号线――客流优势助推餐饮旅游业发展

地铁3号线南开区段长4.5公里、共设5站，是三条线路中唯一一条与铁路天津站、北站、并即将与南站“无缝对接”的地铁线路。不仅如此，该线路还贯穿了南开区王顶堤、华苑地区两大居住区，连接起天津广播电视大学、南开大学迎水道校区等高校学府，人流、客流优势在三条线路中最为明显。这对于繁荣3号线沿线的水上公园、周恩来邓颖超纪念馆等旅游景点景区，拉动水上北道餐饮街、上谷商业街等特色商业街的消费增长特别是餐饮旅游业的增长，起到了积极作用。地处3号线沿线、正在兴建的南开区城市建设25个重点项目之一的鲁能绿荫里城市综合体项目也必将从中受益。此外，由于地铁3号线与正在建设中的地铁6号线将在红旗南路站实现换乘，也为该线路持续保持客流优势埋下了伏笔。